华电新疆公司一季度经济运行稳健前行

作为全球领先的ICT基础设施提供商，华为首先提出了智能光伏的理念并成功大规模实施，通过自动化、信息化、智能化实现光伏电站的全球自动化营维。

Suniva申请的是最低价格保护，第一年终端产品组件定为0.78美元/瓦，电池片价格为0.40美元/瓦。1974年贸易法的第201条款允许美国国际贸易委员会针对受到进口商品严重损害或威胁的国内产业的某个产品采取暂时限制或者施加关税。

4月27日消息，昨日刚刚宣布破产保护的美国太阳能公司Suniva提请美国国际贸易委员会，要求对非美国制造的所有太阳能光伏产品实施贸易救济，设立最低进口价格，申请第一年终端产品组件定为0.78美元/瓦，电池片价格为0.40美元/瓦。美国知名清洁技术媒体GreenTechMedia今早也发布文章，称这一价格将使美国成为全球太阳能价格最高的地区。数据显示，目前美国太阳能公司的市场份额在不断缩减。201条款不同于一般的反倾销法规，它具有任意性。特朗普政府明显的贸易保护倾向使得近来有关中美贸易战升级的讨论逐渐增加，其中201条款被认为有可能成为特朗普政府的秘密武器之一。

该消息引来行业震动，宣告中美贸易战全面升级。Suniva公司动用201条款申请贸易救济，行业哗然。随着薄膜发电技术转化率越来越高、以及车辆轻量化的实现，未来有望实现太阳能动力无限行驶的愿望。

这款功率8瓦的移动太阳能发电纸，只有1毫米厚，重160克，阳光充足条件下，两到三个小时可以充满一部iPhone 6 Plus。技术支撑市场开拓，市场推动技术发展。(汉能全太阳能动力汽车Solar R)太阳能跑车成吸粉神器本届SNEC展会上，作为中国唯一将移动能源技术与汽车产业融合的汉能，其全太阳能动力跑车Solar R成为 吸粉神器，参观者纷纷驻足观赏。展会现场，汉能薄膜发电集团旗下Solibro事业部的大尺寸铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳能幕墙组件，汉能美国子公司Global Solar Energy(GSE)的PowerFlex六米柔性CIGS薄膜组件、薄膜太阳能交通隔音障、GSE柔性膜结构及新一代ICI封装PowerFlex组件，汉能美国子公司MiaSol世界单片功率之最的柔性组件Flex-03和可自由弯曲剪裁的第十代芯片，以及面向民用市场的便携式薄膜太阳能发电纸、依托于汉能美国子公司Alta Devices生产的高效柔性砷化镓(GaAs)薄膜太阳能组件而研制的全太阳能动力跑车Solar R和太阳能无人机 众多集中体现薄膜太阳能产品多样化应用的精品，成为本届展会亮点。

丰富的产品和应用，被展会观众赞扬：汉能薄膜产品几乎涵盖了清洁能源的所有市场终端应用，如果你需要薄膜产品，那么，从家居到户外，从天空到海陆，汉能总能给你提供一种解决方案。据了解，这是汉能进军薄膜太阳能领域，整合了集薄膜太阳能技术研发、装备制造、组件生产及多样化市场应用的完整产业链以来，首次携全系产品集中亮相行业盛会，全方位展现了汉能的业务布局、技术成果与市场战略。

汉能通过探索适合公司发展的经销分销模式和积极的扶商政策，最终形成了以产品为基础，以用户为核心，由各省分公司提供服务的完整市场化营销运营体系和模式，其独具特色的经销商模式及体系已逐渐成熟，累计经销商数量超过1200家，基本完成了对全国市县级市场的覆盖。与此同时，拥有长达13年从研发到量产经验的汉能MiaSol，具备全球唯一的CIGS一站式全自动卷绕式磁控溅射镀膜系统产线交付能力，该产线拥有不破真空连续完成所有CIGS电池薄膜沉积的工艺，其独有技术更突破了CIGS量产良品率与成本的瓶颈，单次可连续投入8千米长、1米宽不锈钢衬底，单台单次生产产能超过1.2MW，其工艺节拍小于60分钟，研发与生产周期也为业界最短。MiaSol还与2022年卡塔尔世界杯足球赛官方供货商签署合作协议，为足球场附近的照明设施提供绿色电力。汉能相关负责人表示，领先的技术优势为后续量产效率的持续提升铺平道路

随着太阳发电的车身发展，我们希望让PV技术能用于道路运输，以及有助于降低物流成本。如果所取得的照射数据和可能配备PV模块的车顶区域相结合，就能对这种系统的可行性做出可靠的分析结果。在为期六个多月的时间，Fraunhofer ISE根据各种不同的评判标准，针对行驶于欧洲与美国的货车进行辐射资料的收集与评估。研究人员在日前举行的欧洲光电太阳能能源会议展览会(EU-PVSEC 2017)发表研究结果，研究人员指出，所节省的柴油与利润在很大程度上取决于使用面积和车辆的使用情况。

德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems;Fraunhofer ISE)最近的分析研究已经证实了这种替代方案的可行性。柴油燃料可以用太阳辐射来取代吗?答案是肯定的至少在某种程度上和在某些应用中是可行的。

因此，Fraunhofer ISE的研究人员针对商用车(如冷冻运输车)的PV能源与实际测得的太阳辐射能量(照射量)数据进行了效率分析。Ebert说：根据我们的计算基础，假设一辆40吨的冷冻货车在面积约36m2车顶装配PV模块(额定功率为6 kW)，就能节省高达1，900升的柴油。

尽管以往针对PV应用于商用车领域的获利研究主要根据仿真合成天气的资料，Fraunhofer ISE则与Dachser等物流公司以及货运代理商Benzinger等几家公司合作，委托多辆货车搭载辐射传感器，将潜在的辐射导入实际物流中。该计划由Fraunhofer Zayed Progamm资助，并与波士顿的Fraunhofer CSE合作进行。即使是商用车市场的柴油燃料可能有一部份会被PV电池所取代，但实际情况还取决于应用中的各种不同参数需求。研究人员在这一结果的基础上看到了巨大的潜力，如今，研究人员们正与物流或汽车产业的合作伙伴共同研究专门针对商用车的特殊PV模块。这些模块一般安装在商用车顶表面，能够提供电力以驱动车辆，或冷却需要冷冻的货物。Fraunhofer ISE模块效率与新概念团队负责人Matthieu Ebert指出，在商用车辆上使用太阳能电池，有助于降低柴油消耗、节省成本，以及减少二氧化碳排放量，从而实现环保要求。

此外还需要特别设计，才能在车顶上安装PV模块，同时根据道路交通规则保持在最大的高度限制范围内。开发整合于车载的PV模块必须尽可能轻，同时提供高效率，让冷却器的重量保持在最低。

它们在设计上必须非常紧密，而且能抵抗动态机械负载，例如驾驶振动等。随着太阳能光电(PV)模块的成本大幅降低，使得太阳能落实于行动领域的应用变得越来越吸引人。

而在进一步的测量后，Ebert及其研究团队将能够针对PV的使用是否经济可行以及适用哪些PV技术等问题，为未来的物流公司提供建议随着太阳发电的车身发展，我们希望让PV技术能用于道路运输，以及有助于降低物流成本。

而在进一步的测量后，Ebert及其研究团队将能够针对PV的使用是否经济可行以及适用哪些PV技术等问题，为未来的物流公司提供建议。Ebert说：根据我们的计算基础，假设一辆40吨的冷冻货车在面积约36m2车顶装配PV模块(额定功率为6 kW)，就能节省高达1，900升的柴油。因此，Fraunhofer ISE的研究人员针对商用车(如冷冻运输车)的PV能源与实际测得的太阳辐射能量(照射量)数据进行了效率分析。研究人员在日前举行的欧洲光电太阳能能源会议展览会(EU-PVSEC 2017)发表研究结果，研究人员指出，所节省的柴油与利润在很大程度上取决于使用面积和车辆的使用情况。

这些模块一般安装在商用车顶表面，能够提供电力以驱动车辆，或冷却需要冷冻的货物。即使是商用车市场的柴油燃料可能有一部份会被PV电池所取代，但实际情况还取决于应用中的各种不同参数需求。

随着太阳能光电(PV)模块的成本大幅降低，使得太阳能落实于行动领域的应用变得越来越吸引人。它们在设计上必须非常紧密，而且能抵抗动态机械负载，例如驾驶振动等。

Fraunhofer ISE模块效率与新概念团队负责人Matthieu Ebert指出，在商用车辆上使用太阳能电池，有助于降低柴油消耗、节省成本，以及减少二氧化碳排放量，从而实现环保要求。柴油燃料可以用太阳辐射来取代吗?答案是肯定的至少在某种程度上和在某些应用中是可行的。

该计划由Fraunhofer Zayed Progamm资助，并与波士顿的Fraunhofer CSE合作进行。在为期六个多月的时间，Fraunhofer ISE根据各种不同的评判标准，针对行驶于欧洲与美国的货车进行辐射资料的收集与评估。如果所取得的照射数据和可能配备PV模块的车顶区域相结合，就能对这种系统的可行性做出可靠的分析结果。尽管以往针对PV应用于商用车领域的获利研究主要根据仿真合成天气的资料，Fraunhofer ISE则与Dachser等物流公司以及货运代理商Benzinger等几家公司合作，委托多辆货车搭载辐射传感器，将潜在的辐射导入实际物流中。

开发整合于车载的PV模块必须尽可能轻，同时提供高效率，让冷却器的重量保持在最低。德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems;Fraunhofer ISE)最近的分析研究已经证实了这种替代方案的可行性。

研究人员在这一结果的基础上看到了巨大的潜力，如今，研究人员们正与物流或汽车产业的合作伙伴共同研究专门针对商用车的特殊PV模块。此外还需要特别设计，才能在车顶上安装PV模块，同时根据道路交通规则保持在最大的高度限制范围内

巴林的可再生能源目标为至2025年达5%，2035年提高至10%。该国电力和水务部日前宣布，负责管理该国能源效率计划(NEEAP)和可再生能源计划(NREAP)实施的国家委员会，目前正在检查推出这一政策所需的法律和技术框架的准备情况。